據(jù)了解，“二航長(zhǎng)青”輪于2024年1月18日開工建造，該輪總長(zhǎng)130.5米、型寬40.8米、型深8.4米、打樁架150米，為世界最高，樁架主油缸推力5000噸，為世界第一超大油缸。該輪可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基，配備具有遠(yuǎn)海星站差分功能的打樁定位系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)深遠(yuǎn)海厘米級(jí)精度打樁。該輪還首次在大型工程作業(yè)船舶領(lǐng)域應(yīng)用柴電混合動(dòng)力的工程船舶直流組網(wǎng)技術(shù)，可提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低碳排放。該輪此次駛往蘇嘉甬高鐵——杭州灣跨海鐵路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，投產(chǎn)后將在大型港口、跨海大橋、海上風(fēng)電施工等工程建設(shè)中發(fā)揮作用，為打造超級(jí)工程、引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新和智能裝備增添活力。

為了確保拖帶作業(yè)順利進(jìn)行，南通海事部門強(qiáng)化作業(yè)安全監(jiān)管，調(diào)派海巡艇現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，要求作業(yè)拖輪、警戒船舶嚴(yán)格落實(shí)安全措施，并應(yīng)用AIS、CCTV等信息化平臺(tái)，全過(guò)程動(dòng)態(tài)跟蹤監(jiān)護(hù)拖帶船組。

近年來(lái)，南通海事局奮力書寫“優(yōu)江拓海、向海圖強(qiáng)”發(fā)展新篇章，出臺(tái)服務(wù)“水運(yùn)江蘇”建設(shè)18項(xiàng)舉措、助力海洋產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展十大舉措。2024年全年累計(jì)保障35.2萬(wàn)艘次船舶進(jìn)出港；港口貨物吞吐量3.59億噸、同比增長(zhǎng)5.6%；集裝箱吞吐量271.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)33%；服務(wù)119艘次船舶海工出江，產(chǎn)值規(guī)模突破2000億元。

接下來(lái)，南通海事部門將聚焦更具特色的“水運(yùn)江蘇”建設(shè)，持續(xù)優(yōu)化港航營(yíng)商環(huán)境，全力以赴為“大國(guó)重器”保駕護(hù)航，擦亮南通船舶海工制造金字招牌，為南通奮力打造全省高質(zhì)量發(fā)展重要增長(zhǎng)極作出新的更大貢獻(xiàn)。（彭玉章 陳義海）