中國青年報客戶端北京11月19日電（中青報·中青網記者 賈驥業）中歐班列是共建“一帶一路”國家開放合作、互惠互利的重要載體。國家發展改革委政策研究室副主任李超在該委今天舉行的新聞發布會上介紹，截至目前，中歐班列累計發送貨物超過1100萬標箱、貨值超過4200億美元，為中外數萬家企業帶來了商機，為沿線數億民眾送去了實惠。

　　11月15日，第10萬列中歐班列裝載著電子產品、家用電器、汽車零配件等多種貨物，從重慶團結村站開出，駛向德國杜伊斯堡。作為一條全天候、大運量、綠色低碳的新通道，中歐班列已經成為廣受歡迎的國際公共產品。

　　從市場選擇看，中歐班列運輸受自然環境影響小、穩定性較高，價格是航空的五分之一，運行時間是海運的四分之一。從服務范圍看，中歐班列聯通我國境內125個城市，通達歐洲25個國家227個城市、亞洲11個國家超過100個城市，服務網絡基本覆蓋亞歐大陸全境。從貿易合作看，中歐班列運輸貨品達5萬多種，涉及汽車整車、機械設備、電子產品等53大門類，2023年運送貨物貨值占中歐貨物貿易比重超過7%。

　　“10萬列只是開端，未來中歐班列將越跑越好。”李超表示，下一步，國家發展改革委將會同國鐵集團等部門單位，深入推進中歐班列高效運輸、安全治理、多元通道、創新發展“四大體系”建設，著力構建“通道+樞紐+網絡”運行格局，打造產運貿一體化發展模式，推動中歐班列安全、穩定、高質量發展。