中新網北京6月18日電 (記者 徐婧)北京軌道交通昌平線南延一期剩余段(西土城—薊門橋)日前進入為期不少于3個月的空載試運行。至此，北京今年計劃開通的3條軌道交通線路已全部進入空載試運行階段，為后續投入初期運營奠定堅實基礎。

　　空載試運行，是指對車輛、供電、信號、通訊等系統進行全面測試和校驗完善，同時對人與設備、系統與系統之間進行充分磨合。通過空載試運行、按圖試運行、竣工驗收、運營評估后，線路才能開通運營。

　　記者從北京市重大項目辦獲悉，今年北京軌道交通將實現3號線一期、12號線、昌平線南延一期剩余段等3條(段)共約45.3公里線路初期運營。此次空載試運行的昌平線南延一期剩余段(西土城—薊門橋)一站一區間，長約0.7公里，試運行期間將與正在運營的列車完成套跑，待初期運營后將在薊門橋站與12號線實現換乘。

　　昌平線南延一期是一條中心城西部南北方向軌道交通骨干線，該線路北起西二旗站、南至薊門橋站，全線長12.6公里，換乘車站5座，其中西二旗—西土城段已開通，高峰期間有44列地鐵車輛線上運行。昌平線南延一期串連西二旗、清河、北太平莊和學院路等地區，不僅可以接駁京張高鐵，還可與10、12、13、15號線串聯成網，有效緩解北部地區南北向交通壓力，方便海淀和昌平地區居民出行，在為乘客提供更多出行路徑、提高出行效率、提升服務水平等方面發揮積極作用。

　　京投軌道公司相關負責人介紹，目前，2024年計劃開通的3條(段)軌道交通線路全部進入空載試運行階段，正在開展全面聯調聯試工作。其余在建線路中，17號線剩余段、平谷線、28號線、新機場線北延、6號線南延及13號線擴能提升工程正處于土建主體結構施工階段；1號線支線和M101線處于施工進場階段，正在逐步擴大進場面和施工面。(完)