新一代載人火箭：2027年具備首飛條件

要想登月，需要推力更足、持久力更強的火箭，新一代載人運載火箭被命名為長征十號。我國正在論證的載人登月方案中，新一代載人運載火箭預計將在2027年具備首飛條件。

航天科技集團一院長征二號F運載火箭總設計師 容易

為了滿足載人登陸月球的需求，它最大的要求就是運載能力要大，所以它未來的奔月軌道的運載能力是27噸，比長征5號還要提高3倍多。

新一代載人飛船：模塊化設計 適應性強

除了新一代載人運載火箭，新一代載人飛船也正在研制，它采用模塊化設計，適應近地、深空等任務需求，由逃逸塔、返回艙和服務艙組成。

中國載人航天工程副總設計師 張海聯

逃逸塔主要是在火箭上升的過程中，一旦火箭出現故障，可以把返回艙快速地帶離故障火箭，保證航天的安全。返回艙是航天員的座艙和控制中樞，服務艙主要為飛船提供能源和動力。

月面著陸器：輕量化設計 控制重量

解決了動力問題，到達月球軌道后，接下來就要著陸了。月面著陸器，重約26噸，由登月艙和推進艙組成，可將兩名航天員送達月面，采用輕量化設計提高了結構效率，并具備動力冗余功能來保證航天員的安全。

月球車：重約200公斤 可搭乘兩名航天員

成功著陸后，漫步月球自然是中國航天人的夢想。月面著陸器到達月面后，航天員將乘坐月球車，在月面開展工作。載人月球車重約200公斤，可搭乘兩名航天員。

中國載人航天工程副總設計師 張海聯

利用月面著陸器將兩名航天員月球車相關的載荷送達月球表面后，航天員將乘著月球車在10公里的范圍之內開展月球采樣，以及相應的月面實驗。

轉自：CCTV4《今日環球》

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來源：CCTV4