輪轂與軸的裝配大多采用過盈配合，裝配方法可采用壓入法、冷裝法、熱裝法及液壓裝配法，這些方法的工藝過程前文已作過敘述。下面的內容只討輪聯軸節的找正和調整。

1、東莞電機闡述聯軸節裝配的技術要求

聯軸節裝配主要技術要求是保證兩軸線的同軸度。過大的同軸度誤差將使聯軸節、傳動軸及其軸承產生附加載荷。其結果會引起機器的振動、軸承的過早磨損、機械密封的失效，甚至發生疲勞斷裂事故。因此，聯軸節裝配時，總的要求是其同軸度誤差必須控制在規定的范圍內。

A、環球電機分析聯軸節在裝配中偏差情況

(1)兩半聯軸節既平行又同心。這時S1=S3，a1=a3,此處S1、S3,a1、a3表示聯軸節上方(0°)和下方(180°)兩個位置上的軸向和徑向間隙。

(2)兩半聯軸節平行，但不同心。這時S1=S3,a1不等于a3,即兩軸中心線之間有平行的徑向偏移。

(3)兩半聯軸節雖然同心，但不平行。這時S1不等于S3,a1=a3，即兩軸中心線之間有角位移(傾斜角為α)。

(4) 兩半聯軸節既不同心，也不平行。這時即兩軸中心線既有徑向偏移也有角位移。

聯軸節處于第一種情況是正確的，不需要調整。后三種情況都是不正確的，均需要調 整。實際裝配中常遇到的是第四種情況。

B、聯軸節找正的方法

聯軸節找正的方法多種多樣,東莞電機總結常用的有以下幾種。

a、直尺塞規法

利用直尺測量聯軸節的同軸度誤差，利用塞規測量聯軸節的平行度誤差。這種方法簡單，但誤差大。一般用于轉速較低、精度要求不高的機器。

b、外圓、端面雙表法

用兩個千分表分別測量聯軸節輪轂的外圓和端面上的數值，對測得的數值進行計算分 析，確定兩軸在空間的位宣,最后得出調整量和調整方向。這種方法應用比較廣泛。其主荽 缺點是對于有軸向竄動的機器，在盤車時對端面讀數產生誤差。它一般適用于采用滾動軸 承、軸向竄動較小的中小型機器。

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