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自從危險化學品誕生以來，危化品運輸安全一直是各地政府主抓的事情，但盡管監管措施不斷改進，危化品運輸事故頻發事件仍屢屢發生。減少危險事件的發生，改進監管措施和監管系統，提升企業運輸專業能力……這些正是政府和企業共同努力的方向。“走專業化道路是提升寧波危化品物流水平的有效途徑。”浙江大學寧波理工學院物流研究所所長朱紅副教授認為，寧波危化品物流總量大、運輸方式多樣、物流腹地廣闊，并且已經形成了若干危化品物流的集聚地，完全有條件走危化品物流專業化的道路。

通訊員 李健 陳嵐 記者 范洪

規模小、非專業化是弊端

朱紅教授認為，危化品物流參差不齊在各地都是客觀存在的，主要原因是由于行業準入門檻較低，在達到基本的行業準入門檻后，不同企業在規模上、管理上、技術水平上差異很大。

據了解，目前我市共有危運企業109家，危運車輛2625輛，占全省危運車輛總數的22%，總噸位6.08萬噸，年運輸量約達1200余萬噸。據寧波市道路運輸管理局相關負責人介紹，寧波擁有上百家危化品物流企業，但這些企業參差不齊，中小企業無論在物流車輛還是人員專業水平方面，都與大型物流企業有很大差距，這些原因導致許多危化品運輸事故的發生。