鐵路客運專線支座均采用盆式橡膠支座，支座安裝首先將支座預(yù)埋鋼板在預(yù)制箱梁時進(jìn)行預(yù)埋，預(yù)留錨固支座螺栓孔位，然后在預(yù)制箱梁出場前將支座固定在預(yù)制箱梁上，最后等箱梁就位模板安裝后再進(jìn)行注漿，將支座固定在墩（臺）位置。盆式橡膠支座采用在上支座蓋板和下支座蓋板灌漿錨固的方式保證上、下支座... 
鐵路客運專線支座均采用盆式橡膠支座，支座安裝首先將支座預(yù)埋鋼板在預(yù)制箱梁時進(jìn)行預(yù)埋，預(yù)留錨固支座螺栓孔位，然后在預(yù)制箱梁出場前將支座固定在預(yù)制箱梁上，最后等箱梁就位模板安裝后再進(jìn)行注漿，將支座固定在墩（臺）位置。

預(yù)埋鋼板安裝;盆式橡膠支座在預(yù)埋鋼板在預(yù)制箱梁底板上安裝，首先在箱梁底模板上精確定位，找出支座的預(yù)埋軸線，然后將支座預(yù)埋鋼板中線與模板定位中線重合，再用螺栓將預(yù)埋鋼板固定在底模上伸縮縫，防止鋼板在吊裝鋼筋或澆筑混凝土?xí)r發(fā)生移動。對鋼筋籠吊裝盆式橡膠支座預(yù)埋鋼板固定結(jié)束后，即可進(jìn)入下一道工序，吊裝鋼筋籠。鋼筋籠在綁扎過程中要預(yù)留支座套筒的位置，然后將鋼筋籠緩緩的放入模板內(nèi)。

①搭設(shè)施工平臺(圖1)。②查看現(xiàn)場情況， 橡膠支座解除影響施工的所有約束結(jié)構(gòu)。③打磨橋臺平面，清理干凈橋臺部位：，④落實施工荷載，選配施工設(shè)備。⑤檢查機具、新橡膠支座的規(guī)格型號及數(shù)量、施工人員組成、交通控制設(shè)施、動力、信號系統(tǒng)，以及施工輔料等是否齊備；具體落實模擬演習(xí)的場地。 ⑥模擬演習(xí)，檢查設(shè)備性能，修正施工參數(shù)，熟悉施工操作，檢驗施工方案，校正施工細(xì)節(jié)。⑦在T梁馬蹄部位適當(dāng)位置畫出高程控制線，要求線寬很細(xì)(約0．1nm，)，并汜錄刻線的初始高度，以此作為頂舉起程線；在支承墊石上畫出橡膠支座位置控制線，線條清晰、醒目。

抱柱支架法：其工作原理是在橋墩(臺)的樁基頂面臺階上設(shè)置鋼制斜支架，支架通過橫抱箍固定于橋墩墩柱上，支架高度至橋面底板，在支架頂面大噸位千斤頂，千斤頂上置通長型鋼托架，千斤頂頂托架將橋面板頂離盆式橡膠支座，再進(jìn)行更換。鞍型橡膠支座法：利用蓋梁做支撐，直接在蓋梁上搭設(shè)鞍型支架，支架兩側(cè)放置千斤頂。即將鋼梁穿過蓋梁，兩側(cè)掛預(yù)先焊好的L型掛架，在其上安置千斤頂；同時在兩側(cè)梁上加吊籃，操作人員在吊籃上控制千斤頂抬升梁體。橋面鋼梁法：其支撐位置在橋面上，支撐面為頂升梁相鄰跨的梁體。在頂升梁上打孔，綁制鋼帶，安置鋼梁，以相鄰梁體為支撐基礎(chǔ)，配合頂升設(shè)備，抬升梁體。

公路橋梁盆式橡膠支座可分為:GPZ(依據(jù)JT3141-90)和GPZ（Ⅱ）(依據(jù)GT391-1999)以及QPZ,QZ,SH-PZ,KPZ,GPZ(KZ)盆式橡膠支座幾大系列產(chǎn)品。公路橋梁盆式橡膠支座出廠經(jīng)檢測必須完全符合JT391－1999《公路橋梁盆式橡膠支座》標(biāo)準(zhǔn)才能出廠。

在盆式橡膠支座組裝前應(yīng)用丙酮或酒精將四氟板和不銹鋼滑板擦洗干凈,然后在四氟板儲脂坑內(nèi)注滿5201-2硅脂。然后在安裝地腳螺栓、預(yù)埋底柱及防塵罩。注意,在安裝盆式橡膠支座安裝時宜將地腳螺栓穿入頂（底）板并旋入底柱內(nèi)，頂（底）板與底柱之間墊上2mm厚的橡膠墊圈。底柱放入預(yù)留孔內(nèi)，調(diào)整好支座平面位置和設(shè)計標(biāo)高后，用環(huán)氧樹脂砂漿填滿預(yù)留孔。支座四腳高差不得大于2mm。當(dāng)GPZ公路橋梁橡膠支座安裝就位后，應(yīng)在頂、底板四周安裝防塵罩。防塵罩不應(yīng)影響支座的滑移與轉(zhuǎn)動性能。

公路橋梁盆式橡膠支座的特點

公路橋梁盆式支座采用不銹鋼板與聚四氟乙烯模壓板簡的平面滑崐移作為支座的滑移面，具有低的摩擦 系數(shù)，承載能力大崐、變形小、耐磨耗、抗腐蝕能力強。采用密封的橡膠不但不大提高了支座的承載能力 及橡膠的壽命，更為重要的是保證了支座具有靈活的轉(zhuǎn)動性能及良好的緩沖性能。GPZ系列公路橋梁盆式支 座的具有構(gòu)造簡單、重量輕、價格便宜的特點。