公路工程試驗檢測作為交通運輸基礎設施，橋梁的作用不可替代。“逢山開路、遇水架橋”的古老傳統一直延續至今，與此同時伴隨著現代城市的交通擁堵，大批縱橫交錯的城市立交橋拔地而起，包括沿海大橋、攔河大壩和深水碼頭等。因為混凝土遠比鋼材料價格便宜，世界絕大多數橋梁均以鋼筋混凝土作為最基本的建設材料基礎，通過加固鋼筋“肌腱”的方式，提高橋梁承載能力。當鋼筋混凝土因老化或質量問題出現裂縫，水滲透腐蝕鋼筋，將嚴重削弱橋梁的負載能力和安全可靠性。為此，簡便易行與準確可靠的無損檢測法和結構康健監測技術，變得比以往任何時候更發達。
歐盟第七研發框架計劃中小企業主題提供50%比例研發資金資助，由設立于英國劍橋有限公司領導的歐洲研發團隊，經過4年時間的艱苦努力，成功研制出一款大型混凝土橋梁結構的智能型無損檢測技術及裝置，有望在近期內推向市場。
研發團隊的科技人員，自行研制的2項創新型技術：混凝土內部鋼筋定位探地雷達技術和超聲導波鋼筋退化評估技術。主要優勢在于從某一位置可自動跟蹤定位檢測整個鋼筋長度的質量或退化現狀，數據直接反饋到筆記本電腦進行系統化的自動處理，電腦顯示出符合專業化要求的數據結果。該項技術簡便易行，只需維護工人現場操作，無需專業人員現場指導。
目前，橋梁工程師團隊研發創新主要檢測內容包括橋梁上部結構、下部結構及附屬設施、外觀質量、缺損和病害情況等，重點對橋梁墩臺基礎、承重部構件、橋面排水、伸縮縫、橋梁安全防護設施等項目進行全面檢查。目前項目的各項檢測現已全面鋪開，預計2014年春運前完成外業檢測，2014年3月完成檢測報告的評審工作。 活動仍在進行，希望盡快將橋梁工程檢測技術應用于埋入地下輸油或輸氣管道的無損檢測。
橋梁工程師把技術中心分為今后橋梁養護、維修、安全運營提供科學有效的指導作用。
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