【推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展·權(quán)威發(fā)布】

　　 長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)從小到大持續(xù)發(fā)展，交通成為中國(guó)現(xiàn)代化的開路先鋒。在國(guó)務(wù)院新聞辦公室7月10日舉行的“推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部、國(guó)家郵政局、中國(guó)民航局和國(guó)家鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人就交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的有關(guān)情況進(jìn)行了介紹。

　　基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善

　　 新中國(guó)成立以來(lái)，幾代人逢山開路、遇水架橋，建成了交通大國(guó)，正在加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。今年是黨中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》的第五年，五年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施得到不斷完善。

　　 交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬表示，目前，我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)總里程已突破600萬(wàn)公里，其中，“6軸7廊8通道”主骨架已經(jīng)基本成形。

　　 “‘6軸7廊8通道’是《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中所明確的綜合立體交通網(wǎng)的主骨架。‘6軸’是指京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳和成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈之間的主要通道，也是我國(guó)交通的主通道；‘7廊’是指西部陸海走廊等7條走廊；‘8通道’是沿邊通道等8條通道。”李小鵬表示，“6軸7廊8通道”主骨架覆蓋了全國(guó)超過(guò)80%的縣，服務(wù)了全國(guó)90%左右的經(jīng)濟(jì)和人口。

　　 數(shù)據(jù)顯示，截至2023年年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)15.9萬(wàn)公里，其中高鐵超過(guò)4.5萬(wàn)公里；全國(guó)公路通車?yán)锍?43.68萬(wàn)公里，其中高速公路達(dá)18.36萬(wàn)公里；內(nèi)河航道通航里程12.82萬(wàn)公里，港口生產(chǎn)性碼頭泊位達(dá)22023個(gè)；民用運(yùn)輸航空機(jī)場(chǎng)總數(shù)259個(gè)，其中年旅客吞吐量千萬(wàn)人次及以上的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)38個(gè)。

　　 “總的來(lái)說(shuō)，《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》印發(fā)五年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸綜合實(shí)力又實(shí)現(xiàn)了大幅躍升，綜合立體交通網(wǎng)特別是主骨架、主干道建設(shè)取得了巨大成就。”李小鵬表示，下一步，交通運(yùn)輸部門將加快打通堵點(diǎn)卡點(diǎn)，為暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)作出新的貢獻(xiàn)。

　　客貨運(yùn)輸不斷發(fā)展

　　 交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)完善，進(jìn)一步促進(jìn)了客貨運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展。五年來(lái)，人民群眾出行更加舒適便捷，貨物運(yùn)輸更加順暢高效。

　　 長(zhǎng)期以來(lái)，航班的準(zhǔn)點(diǎn)與否，頗受社會(huì)各界關(guān)注。對(duì)此，中國(guó)民航局局長(zhǎng)宋志勇表示，航班正常不僅影響廣大旅客的出行體驗(yàn)，更能反映出民航整體運(yùn)輸組織是否高效、順暢，是體現(xiàn)民航高質(zhì)量發(fā)展的重要指標(biāo)。

　　 提升航班正常率，核心是要提升民航的運(yùn)行效率。近年來(lái)，民航部門通過(guò)優(yōu)化空域結(jié)構(gòu)，增加空域容量，有效緩解了航班快速增長(zhǎng)帶來(lái)的空域緊張問(wèn)題，同時(shí)構(gòu)建全國(guó)、區(qū)域、機(jī)場(chǎng)三級(jí)民航運(yùn)行協(xié)同體系，持續(xù)提升航路容量和航班流量的匹配效率，并推進(jìn)新技術(shù)的應(yīng)用，提升運(yùn)行效率。

　　 宋志勇介紹，通過(guò)這些工作的開展，民航的航班正常率連續(xù)6年超過(guò)80%。今年上半年，在航班量同比增長(zhǎng)13.4%的情況下，航班正常率達(dá)86.37%。

　　 此外，方便快捷的郵政和快遞服務(wù)也成為群眾生活不可缺少的一部分，2023年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量超1320億件，今年上半年已經(jīng)完成800億件，較去年同期增長(zhǎng)23%。

　　 國(guó)家郵政局局長(zhǎng)趙沖久介紹，郵政快遞業(yè)是門到門的物流，在運(yùn)輸過(guò)程中，干線運(yùn)輸很重要，末端運(yùn)輸也非常重要。在暢通快遞服務(wù)群眾“最后一公里”方面，郵政快遞業(yè)做了大量工作，取得了一系列非常好的成效。

　　 “不僅服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加便捷、服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)更加有力、發(fā)展基礎(chǔ)更加牢固，而且為民服務(wù)也更加有效。”趙沖久表示，接下來(lái)，郵政快遞業(yè)將緊緊圍繞推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)持?jǐn)?shù)字化和智能化賦能行業(yè)，加強(qiáng)寄遞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，進(jìn)一步提升群眾滿意度。

　　科技創(chuàng)新不斷強(qiáng)化

　　 五年來(lái)，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)得到整體躍升，裝備研制取得突破，智慧交通步伐加快，交通科技創(chuàng)新有力推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

　　 在鐵路領(lǐng)域，自主化、智能化、綠色化技術(shù)加速創(chuàng)新應(yīng)用，高鐵技術(shù)樹起國(guó)際標(biāo)桿。國(guó)家鐵路局局長(zhǎng)費(fèi)東斌表示，“復(fù)興號(hào)高速列車”獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)，CR450科技創(chuàng)新工程取得重大突破，前一階段中車研制的新能源機(jī)車也首次系列下線。

　　 在民航領(lǐng)域，目前以傳統(tǒng)通用航空和新型無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)的低空經(jīng)濟(jì)正在蓬勃發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)持有現(xiàn)行有效的民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證的無(wú)人機(jī)企業(yè)總數(shù)超1.4萬(wàn)家，持有無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照的人數(shù)超22.5萬(wàn)人。

　　 在郵政領(lǐng)域，科技強(qiáng)安工程正在加快實(shí)施。趙沖久表示，郵政快遞業(yè)開展了行業(yè)智能安檢、智能視聽(tīng)監(jiān)控的技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了郵件快件寄遞的動(dòng)態(tài)可跟蹤、隱患可發(fā)現(xiàn)、事件可預(yù)警、風(fēng)險(xiǎn)可管控、責(zé)任可追溯。

　　 新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用帶動(dòng)著交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新。李小鵬介紹，交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新是交通運(yùn)輸部今年的重點(diǎn)工作之一，這既有利于擴(kuò)大投資、完善基礎(chǔ)設(shè)施、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，也有利于節(jié)能降碳和促進(jìn)降低物流成本。

　　 數(shù)據(jù)顯示，截至2023年年底，全國(guó)擁有鐵路機(jī)車2萬(wàn)多臺(tái)、營(yíng)運(yùn)汽車1200多萬(wàn)輛、水上運(yùn)輸船舶約12萬(wàn)艘、公共汽電車近70萬(wàn)輛。

　　 “交通運(yùn)輸部將加快實(shí)施老舊營(yíng)運(yùn)柴油貨車淘汰更新、老舊營(yíng)運(yùn)船舶報(bào)廢更新、城市公交車電氣化替代、老舊機(jī)車淘汰更新、郵政快遞老舊設(shè)備替代、物流設(shè)施設(shè)備更新改造和標(biāo)準(zhǔn)提升行動(dòng)這七方面內(nèi)容。”李小鵬表示，下一步，交通運(yùn)輸部將加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)同配合，完善政策、加快落實(shí)。

　　 （本報(bào)記者 訾 謙）