5月22日上午10時，隨著最后一節鋼塔吊裝對接到位，巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋4號墩主塔正式封頂。至此，大橋三座主塔全部實現封頂，即將進入鋼梁懸臂架設階段。這也意味著安徽省特檢院起重機械檢測中心又通過了一次重大考驗。

　　此前，中交二航局巢馬大橋項目部將印有“依法檢驗筑安全、熱情服務幫企業”字樣的錦旗送到省特檢院，對起重中心檢驗人員熱情服務、公正檢驗表示感謝。

　　大橋有3號塔、4號塔、5號塔三座主塔，高度分別為308米、345.6米、306米，其中4號主塔起重機最大起重量可達600噸，相當于同時吊起400輛小汽車。三個主塔建設過程中，它們都要經過安徽特檢人的“把脈”——對塔式起重機進行安裝監檢。

　　巢馬城際鐵路是安徽省首條省市共建的城際鐵路項目，馬鞍山長江公鐵大橋則是巢馬城際鐵路的控制性工程。據中鐵大橋局巢馬鐵路馬鞍山長江公鐵大橋項目總工介紹，大橋建設工程規模大，創造了六項世界之最，代表中國橋梁的先進技術水平。為有效解決吊裝構件重、吊裝高度高、作業跨度大等施工難題，研制應用了15000噸米、20000噸米智能化超大型塔式起重機，對起重機的安裝監檢提出了更高的要求。

　　這是對省特檢院特種設備技術服務和檢驗工作的又一次重大考驗。該院多次與項目單位聯系溝通，組織經驗豐富的檢驗人員制定細致嚴密的檢驗方案。檢驗人員現場召開工作調度會，根據現場情況部署檢驗工作，對塔機底部的基礎、塔身的垂直度、塔機金屬結構、起升機構、變幅機構、電氣控制系統等106個項目進行細致入微的檢驗。監檢過程中，還進行空載試驗，力矩試驗，額定載荷試驗等5個性能試驗。

　　其中4號主塔高度相當于115層樓高，是目前安徽最高的橋塔。塔吊升降機只能到180米左右的平臺，剩下的一百多米，需要檢驗人員徒手懸空爬梯，登上塔機主臂、平衡臂和司機室進行檢驗。這不僅是對專業性和技術性的考驗，也是對體力和膽量的挑戰，即使身上有安全繩，也要克服恐高心理；5號塔塔式起重機是全球最大的塔式起重機，檢驗過程中，正值夏日，起重機被烤得滾燙，檢驗人員抓著燙手的金屬爬梯，一路爬到最高處——起重機大臂上。長江上空潮濕悶熱，加上起重機大臂的搖晃，讓檢驗人員一點也不敢馬虎，他們一絲不茍地對每個項目進行檢查，幫助企業排查出影響使用安全的大小隱患并及時予以解決。

　　從2023年年頭到2023年年尾，該院先后完成3號、5號、4號主塔的塔式起重機安裝監檢，為大橋三座主塔順利封頂提供了有力保障。

　　此前，省特檢院起重中心還圓滿完成中歐班列等設施檢驗檢測工作。在國家重大工程、重大活動中，經常活躍著安徽特檢人的身影，他們雖然沒有轟轟烈烈的事跡，但卻發揮著重要的技術支撐和安全保障作用，始終在為“國之重器”保駕護航。