本月10日開幕的消博會是中國疫情防控平穩轉段后舉辦的首場重大國際性展會。分析人士認為，這一展會本身就是中國向世界發出的有力信號：中國開放的大門不會關閉，只會越開越大。廣州韓國貿易館館長金柱澈對《環球時報》記者表示，當前全球經濟最重要的活力來自于后疫情時代的中國，全球企業最期待的也是中國擴大開放疊加調整防疫政策所釋放的市場機遇。
資料圖本屆消博會吸引了來自60多個國家和地區的超過3100個消費精品品牌參展，參展國別數、品牌數和采購商數等指標均有提升。其中，日本、韓國、泰國、越南等RCEP國家以國家展團形式參展，馬來西亞、印度尼西亞、新加坡、烏拉圭等“一帶一路”沿線國家企業也有廣泛參與。
泰國天絲集團首席執行官許馨雄對《環球時報》記者表示，RCEP生效已超一年，更多開放紅利不斷釋放，海南獨特的區位優勢和政策優勢越來越明顯，自貿港與RCEP形成疊加聯動效應。因此，天絲集團更加期待RCEP促進海南自貿港建設帶來的新機遇。
中國商務部12日宣布，已于2022年1月1日生效的RCEP將于6月2日對菲律賓正式生效。屆時，RCEP將對15個成員國全面生效，全球最大的自貿區將進入全面實施新階段。
在已經生效的一年多時間內，RCEP對區域內經貿合作的影響已經得到顯現。今年一季度，中國對RCEP其他14個成員國合計進出口3.08萬億元人民幣，同比增長7.3%，占同期中國外貿總值的31.2%，比重較去年同期提升0.8個百分點。
新加坡企業傲勝（OSIM）北亞區品牌管理營銷副總經理林曉慧告訴《環球時報》記者，OSIM正計劃充分利用RCEP和海南自貿港的開放紅利，深化OSIM在華的貿易合作，并充分利用RCEP政策紅利，動態調整產業鏈和供應鏈。
林曉慧說，RCEP的生效建成了一座連接國內國際雙循環的大橋，能夠為各方帶來長遠的市場機遇。協定成員將總體實現90%以上稅目的零關稅，有利于區域內商品、技術、服務、資本、人員的便捷流動，有效促進國際貿易投資，提升區域內國家經貿合作的緊密度，提高區域經濟一體化水平。與此同時，RCEP的生效有力地推動了中國高水平對外開放，促進全球開放合作與維護多邊貿易體制，期待能夠為國家經貿合作創造更多發展機遇，并為區域乃至全球貿易投資增長、經濟復蘇和繁榮發展作出重要貢獻。
“無論是RCEP，還是‘一帶一路’，都受到集團最高層的重視和認可”，泰國正大集團農牧食品企業中國區副董事長葉劍對《環球時報》記者表示，“我們一直認為，整個世界需要更進一步的互聯互通。”據悉，正大集團正在參與泰國東部經濟走廊的建設，而中泰兩國也在加強共建“一帶一路”和“泰國東部經濟走廊戰略”對接。
除面向東盟國家外，“一帶一路”的影響也在向歐洲擴展。亮相第三屆消博會的德鐵信可是最早參與中歐班列的德國企業之一，該公司大中華區首席執行官維沙爾·夏爾馬對《環球時報》記者表示，中歐班列經過十幾年的發展，為中歐乃至全球貿易的物流運輸提供了高效率的運作方式以及運營體系，同時還倡導低碳環保的運輸理念，使得中歐之間的供應鏈更加可靠、更加綠色。
目前，德鐵信可通過中歐班列，每周提供約10個班次的出口服務以及5個班次的進口服務，每周貨量多達約400個標準箱，所運貨品覆蓋了電子產品、工業設備、醫療機械、奢侈品、日用品、汽配以及整車等。
夏爾馬評論稱，“一帶一路”倡議提出10年來，為德鐵信可所在的物流行業帶來了持續利好。首先，“一帶一路”倡議有力地促進了各國的經貿合作，帶動了跨境貿易和物流需求的穩步增長；與此同時，“一帶一路”倡議還有利于一系列跨國家、跨地區的交通運輸基礎設施項目的加速落地，為跨境物流業務的發展提供了更好的環境和基礎。
夏爾馬表示，未來德鐵信可希望繼續深耕中歐班列業務的運營及發展，爭取在不久的將來把中歐班列升級為亞歐班列，真正打造出聯通歐亞大陸的陸上運輸體系。此外，德鐵信可還積極布局海南，希望抓住海南自貿港建設及封關的發展機遇，在“一帶一路”倡議的背景下攜手更多中外企業，共同分享互利共贏的碩果。
