我就是轉了許多職業，到zui后才選擇服裝職業一向作業到現在，不是說其它職業不好才轉行，而也是時刻長了，覺得很無趣，想要找些新鮮感。當然，在其它職業的經歷關于服裝上來說，是一點用都沒有，干到現在，其實才理解，假如僅守住一個職業，會堆集足夠多的經歷。

并且，要是你從一開端就干，zui好是從zui底層的作業開端，就會對這個職業有著不一樣的認知。雖然自己做復刻男裝批發時刻并不長，但也算經歷過，假如一位打版師不懂得做的話，到了必定的程度，就會有硬傷，這就好像你沒上過大學，一輩子會有一個心結，哪怕你今后不論混成什么樣，都回不到zui青春的年紀去在大學里找回了。

在電動車“大行其道”的時代，各個車企都相繼推出自己的未來款車型，像寶馬的概念車XM、奧迪的概念車skysphere，甚至連腳步稍慢的沃爾沃都推出了自己的概念車型Concept Recharge。但是作為二線豪華品牌的雷克薩斯在這方面卻似乎依舊沒啥動靜。

近日，小編通過渠道獲得了一組新款雷克薩斯RZ電動跨界車的渲染圖，極具未來科技感的外觀令人較為驚艷，這或許就是雷克薩斯的大招？

外觀上，新車在保留運動造型的同時，又對車輛的進氣格柵進行了明顯的調整，整車的尺寸變得更加的符合車輛的運動特征。新車還提升了車輛的寬度，因此整車看上去更加的富有運動氣息，給人一種非常時尚的感覺，同時這樣的外觀造型相比老款車型來說也更加富有視覺沖擊力。

車身側面應該是新車zui吸引人的地方，前低后高的多重線條設計讓整車側面的層次感更加豐富，值得一提的是，這款車型在保留了運動化外觀造型的基礎之上，還通過黑色B柱和C柱營造出懸浮式車頂的視覺效果。但是遺憾的是，新車并沒有和大部分概念車型一樣采用隱藏式的門把手設計。

車尾部分，新車采用了貫穿式的尾燈設計，一定程度上增加了整車尾部的科技感，而微微上翹的小鴨尾設計，也更加符合空氣動力學。

動力方面，RZ與豐田 bZ4X 、斯巴魯 Solterra 一樣，基于 e-TNGA 電動汽車平臺打造。雖然雷克薩斯尚未確認新 RZ的任何機械細節，但是根據豐田 bZ4X來看，新車的動力應該會稍強于豐田 bZ4X，也就是說總馬力或將超過215馬力。