本屌絲家里自家老廠十幾年，各大服裝品牌沒少借鑒過，從設計到做工，成品和品牌基本沒有差別，除了牌子，基本原料和做工都差不多，服裝制造業不存在不可跨越的壁壘。一般連衣裙之類的品牌貨仿出來的成本就原價的6分一左右，做工好的可能上浮幾塊。 正因為市場需求大，不愁銷路，早年廣州做復刻的都挺賺錢。比較出名的有火車站站西那邊和深圳那邊的市場，百度都知道的。后來國 家打得嚴都轉到淘寶或者微信了，開檔口的都不會明目張膽的擺出來，不懂的拿不到貨。雖然生意比以前難做，可是禁不住蛋糕誘人，冒風險的人還是不少的。
筆者認識的兩位80后小伙伴專做幾個外國女裝的牌子，2年前想我們廠幫忙代工，因為做慣良民，怕被查，拒絕了。諷刺的是在服裝市場低迷的當今，他們依舊笑傲江湖，而我則另尋出路。 zui后，無論是國內還是越南的工廠，原單是非常少的，普通人不要幻想。網上說的原單就是好的仿貨，原單只是一句宣傳的口號而已，不要太認真了。無論什么貨只要質量好，價格優惠，感覺都是一樣的，像我們自己做服裝的，除非找版型，否則是不會買品牌，知道成本都不會有剁手的欲 望。當然如果你是品牌的死忠粉就當我沒說吧！！
大眾途觀也算是SUV車型里的“常青樹”，它是上汽大眾首款在國內生產的SUV，一上市就深受很多消費者的喜愛，所以它的銷量在同級里也是比較高的。其中途觀的口碑就很不錯。但是這款車型已經很久沒有更新換代過了，再加上現在汽車市場不景氣，大眾就開始想辦法降價銷售了。不過這一次大眾又成功了，原本大眾途觀的指導價是20萬左右。大眾打響“價格戰”，一口氣降6.95萬耐開還省油，zui親民的德系車
途觀家族改動zui大的地方必然是它的造型，不管是途觀L、途觀L PHEV、還是途觀X，全新的前臉設計把以往呆板的感覺給拋棄掉，全新的保險杠、大燈設計多了幾分年輕氣息。
途觀的內飾算得上是大眾的經典之作，也許算不上時尚，但簡單實用也就夠了。途觀標配布藝座椅和前排座椅部分電動調節功能，更昂貴的版本可以為駕駛員提供全電動調節、仿皮革座椅和全景天窗。途觀的第三排后的儲物空間并不大，不過，在所有座椅折疊的情況下，途觀可以裝下19個行李箱。
新車側面看，基本沒有太大的變化，較標軸的Tiguan增加了220mm，長寬高分別為4735/1859/1677mm，軸距2791mm，依然是一個主流中型SUV的標準，但換裝了全新的運動輪轂，氣場更足。尾部雖然只進行尾杠的調整，但整體較現款車型更加飽滿。
