1、要認準圖片
做服裝網上批發，和服裝批發網站的第 一接觸就是圖片，現在有些店家看到哪個網站的圖片zui漂亮就選擇哪家，其實這是錯誤的。看一個網站的圖片的時候一定要看對方的圖片是不是經過了過多的處理，而且一定要選擇實物拍攝的。
2、了解貨主的實力
現在正規的服裝批發網站一般都設有自己的展廳。店主在選擇貨源的時候zui好先到對方的展廳參觀后再考慮要不要保持持久的合作關系。不要覺得款式越多就越好越專 業，對方的實力也就越強，其實這是一個誤區。定位好自己的店鋪，選擇合適自己的商品貨源就行。
近年來有一個奇怪的現象，豪華品牌們老是將旗下某款車型“減配降價”，前有寶馬3系，今有2022款奔馳S級，實話實說，奔馳或者寶馬應該沒必要來“薅羊毛”吧！如果對待新車是持續這樣的策略，那么豪華品牌的品牌溢價還能維持多久呢？作為消費者的我們是否能依舊熱愛它們？
言談今天的話題，主要是因為zui近新款奔馳S級上市了，雖然說整體價格下調了，可以說是“官降”，但看了配置之后才發現這是一系列“降價減配”的套路。
首先，zui讓大家反感的應該是S 400 L和S 450 L車型搭載的2.5T 直列六缸發動機+48伏輕混系統，可以說這是一個心理戰。從從這一代的奔馳S級zui初的3.0T現在改款降到2.5T，還營造一種降價的氛圍，屬實有點投機取巧的意思。為什么2.5T會有如此大的反響，畢竟此前E級320都是3.0T，所有新款S級稍微有點“掛羊頭賣狗肉”了。而且從網友們的反應中，也看出來一點，真正把奔馳S級作為目標車型的預購車人群，其實應該是不會太過于在乎5萬左右的降價，需要的重點還是奔馳S級的帶來的品質享受和強大的氣場。就像坊間經常傳聞：“保時捷投放某某廣告發放500元優惠券，總有人吐槽，我買保時捷差的是那500嗎？“
說到氣場，就不得不吐槽第二個點，新車在外觀、內飾方面的設計也沒有變化，從而導致這一代奔馳S級依舊缺乏高貴大氣的樣子。
當然盡管5萬對于一部分人來說不是大事，但是奔馳S級到底是如何因為降價來收到眾嘲的呢？
此次新款奔馳S級作為年改車型，共推出了5款，售價91.78-178.17萬元，除了入門車型，其他配置均有下調。S 400 L 豪華型和S 450 L 4MATIC都是下調4.59萬元，S 450 L下調了5300元，S 500 L 4MATIC下調5.71萬元。而配置方面也確實如“降價減配”一說，新車根據不同車型取消了車內空氣調節組件、MBUX高 端后排娛樂系統等。
