而且根據數據得出彩色防滑路面粘合劑具有很好的抗腐蝕功能，是可以長期經受酸性、堿性、鹽還有汽車尾氣的腐蝕，所以這樣的話就可以很好的保護路基不受到破壞，起到足夠的強度。我們知道修路的成本其實很高，相比較購買彩色防滑路面粘合劑來說，可以說成本是巨大的，所以選擇了購買一種對于路面的保護措施，不失為一個既省錢又省時間的好辦法，而且還省去了大量的勞動力來完成修路的工作。所以修路不如護路來的更加實在一些。從新聞之中我們看到了一個關于彩色防滑路面粘合劑的數字，縮短45%以上剎車距離，減少75%的打滑現象。現在是一個用數據說話的年代，那么這兩組實驗得到的數字就足以證明這個彩色防滑路面粘合劑的優勢。

新產品的出現往往需要在一定的地區經受實驗，得合格之后才可以大量的投放到市場之中，那么這個關乎千家萬戶的事情更是這樣的一個情況。那么彩色防滑路面粘合劑也是經過了這樣一個階段，在我國很多的地方進行了細致的實驗，在很多的場所進行了觀察，從而得到了一組關于彩色防滑路面粘合劑使用情況的真實數據，同樣的這個數據也是多方共同得出的。經過了沒有使用彩色防滑路面粘合劑的路面的一個情況，與使用了彩色防滑路面粘合劑之后路面的情況的比較，人們得出的一個結論就是使用了這個彩色防滑路面粘合劑之后的路面防滑性能特別的好。

文中彩色防滑路面粘合劑使用的數據都是有依據的，現在道路上的車輛如此之多，并且也存在路面長期使用摩擦力減少出現車輛打滑情況，危險程度可想而知。

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