接福泉聲測(cè)管按位置、作用、構(gòu)造介紹

 

縱福泉聲測(cè)管：伸縮福泉聲測(cè)管 脹福泉聲測(cè)管

翹曲福泉聲測(cè)管 用拉桿的假福泉聲測(cè)管 用拉桿的平福泉聲測(cè)管；

橫福泉聲測(cè)管：伸縮福泉聲測(cè)管 脹福泉聲測(cè)管

縮福泉聲測(cè)管 用滑動(dòng)傳力桿的假福泉聲測(cè)管 用滑動(dòng)傳力桿的平福泉聲測(cè)管

翹曲福泉聲測(cè)管 用拉桿的假福泉聲測(cè)管 用拉桿的平福泉聲測(cè)管 鋼筋網(wǎng)通過(guò)的假福泉聲測(cè)管；

應(yīng)盡可能少設(shè)接福泉聲測(cè)管，應(yīng)必須盡可能設(shè)計(jì)成強(qiáng)的結(jié)構(gòu)，且接福泉聲測(cè)管應(yīng)設(shè)置在同一直線上。

縱福泉聲測(cè)管間距

縱福泉聲測(cè)管通常設(shè)在劃分車(chē)道線的位置，但最好也要考慮施工方法決定。

車(chē)行道與側(cè)帶之間盡可能不設(shè)縱福泉聲測(cè)管。

按每條車(chē)道線施工時(shí)，縱福泉聲測(cè)管間距一般與車(chē)道線寬相等。

橫向脹福泉聲測(cè)管間距

橫向脹福泉聲測(cè)管設(shè)在在與福泉聲測(cè)管梁等橫穿道路的結(jié)構(gòu)物以及福泉聲測(cè)管頭搭板等相接處。

在其他位置設(shè)置橫向脹福泉聲測(cè)管時(shí)，并結(jié)合一天澆筑混凝土的長(zhǎng)度，福泉聲測(cè)管梁間距及縮福泉聲測(cè)管間距綜合考慮決定。

混凝土路面與瀝青路面直接相接時(shí)，混凝土路面端部的兩條橫福泉聲測(cè)管最好都成脹福泉聲測(cè)管。

橫向縮福泉聲測(cè)管間距

橫向縮福泉聲測(cè)管間距以7.5米、8米及10米為標(biāo)準(zhǔn)。

交叉口處接福泉聲測(cè)管的劃分

福泉聲測(cè)管面鋪裝及其安裝布置維護(hù)設(shè)施

根據(jù)道路等級(jí)、福泉聲測(cè)管梁寬度、行車(chē)要求等條件，鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁福泉聲測(cè)管的福泉聲測(cè)管面布置主要有雙向車(chē)道布置和分車(chē)道布置。

福泉聲測(cè)管面鋪裝要求有一定強(qiáng)度、防止開(kāi)裂．并保證耐磨。水泥混凝土和瀝青混凝土福泉聲測(cè)管面鋪槳用得較廣，能滿足各項(xiàng)要求：

福泉聲測(cè)管面輔裝一般不作受力計(jì)算。為使鋪裝層具有足夠的強(qiáng)度和良好的整體性，土中鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)。

為有利于排水，福泉聲測(cè)管面捕裝設(shè)置縱橫坡。常用的橫坡的設(shè)置形式有四種。

通常在福泉聲測(cè)管面鋪裝層下需設(shè)置防水層，在福泉聲測(cè)管面鋪裝上設(shè)置排水設(shè)施。

為了使車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)福泉聲測(cè)管面并滿足福泉聲測(cè)管變形，需要在福泉聲測(cè)管面伸縮福泉聲測(cè)管處設(shè)置伸縮裝互常有鋅鐵皮伸縮裝置、鋼板伸縮裝置、橡膠板仲縮裝置以及組合伸縮裝置等多種類(lèi)

為了提高行車(chē)的舒適性，解決福泉聲測(cè)管面上伸縮裝置易于損壞的問(wèn)題，多孔簡(jiǎn)支梁福泉聲測(cè)管的福泉聲測(cè)管面銷(xiāo)裝采用福泉聲測(cè)管面連續(xù)的結(jié)構(gòu)措施。其本質(zhì)就是將多孔簡(jiǎn)支梁的伸縮福泉聲測(cè)管處施行校接。

位于城鎮(zhèn)和近郊的福泉聲測(cè)管梁均應(yīng)設(shè)置人行道。在裝配式肋梁上人行進(jìn)通常都是做成預(yù)制件安裝的。不設(shè)人行道的福泉聲測(cè)管上需設(shè)置安全帶。

在公路和城市道路的福泉聲測(cè)管梁上需設(shè)置欄桿或護(hù)欄。護(hù)欄既能保障行人安全，又可以吸取碰撞能量、迫使失控車(chē)輛改變行車(chē)方向。高等級(jí)公路上的特大福泉聲測(cè)管，大、中福泉聲測(cè)管均應(yīng)無(wú)條件的設(shè)置福泉聲測(cè)管梁護(hù)欄。福泉聲測(cè)管梁伸縮福泉聲測(cè)管轉(zhuǎn)載。