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| 10KW汽油發電機 | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號 | DS11000ET |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 額定功率(KW) | 9.5 |
| 峰值功率(KW) | 10.5 |
| 電壓(V) | 380/220 |
| 電流(A) | 45/26 |
| 插座 | 1×16A(380)/2×16A(220) |
| 數顯表 | 三合一數顯表 |
| 油箱容量(L) | 30 |
| 滿負載運行時間(小時) | 9 |
| 7米負載噪音(dBA) | 74 |
| 動力參數 | |
| 動力類型 | 雙缸，四沖程，頂置氣門 |
| 動力型號 | R670 |
| 輸出功率(馬力) | 15 |
| 起動方式 | 電啟動 |
| 排量(ml) | 670ml |
| 壓縮比（mm） | 8.0:1 |
| 機油容量(L) | 1.6 |
| 電機參數 | |
| 電機型號 | AL10 |
| 功率因素 | 1/0.8 |
| 電壓調節方式 | |
| 通用組件 | |
| 走輪 | 有 |
| 大油箱 | 有 |
| 燃油顯示表 | 有 |
| 調壓器 | 有 |
| 機油報警系統 | 有 |
| 斷路器 | 有 |
| 包裝參數 | |
| 凈重(Kg) | 155 |
| 毛重(Kg) | 170 |
| 機器尺寸長*寬*高(mm) | 820x595x685 |
汽油發電機的調速控制是一個參數時變的非線性系統，特別是當汽油發電機啟動或負載大幅度突加或突
減時，轉速的幅度變化很大，這時系統的工況己經遠
離平衡點，超出了線性化假設的條件。由于此時工況的突變有可能跨越了幾個分段控制區域，并且轉速變
化的速度很快，用常規 PID 控制容易出現較大的超調量而發生振蕩現象，難以滿足對汽油機轉速控制的快
速性和穩定性。由于常規 PID 調節器不具有在線自整定參數的功能，不能滿足在不同工況下系統對參數的
自整定要求，從而影響其控制效果的進一步提高。
